Datos aeronáuticos EUR/RUS gratis en Android con EFIS

Los datos de navegación aérea para Europa y Rusia son uno de esos nichos donde el software libre casi no existe. player.efis.data.eur.rus es el paquete de datos geoespaciales de aviación que alimenta al EFB (Electronic Flight Bag) de código abierto EFIS en Android, cubriendo la región EUR/RUS con cartas, waypoints, VORs, NDBs y espacio aéreo actualizado.

Para qué sirve este paquete en 2026

No es una app de navegación independiente. Es el data package que necesita la app principal player.efis.cfd (el EFIS/Moving Map de código abierto) para mostrar información aeronáutica real sobre la región europea y rusa.

Hablamos de datos que incluyen fronteras de espacio aéreo, frecuencias de radioayudas, procedimientos de aproximación publicados y waypoints de la red de rutas ATS. El paquete en F-Droid ocupa aproximadamente 30-50 MB según el ciclo AIRAC en vigor, y requiere Android 5.0 como mínimo. La arquitectura es independiente del procesador porque son datos, no código nativo.

Esto lo diferencia de soluciones como ForeFlight o Jeppesen Mobile: en lugar de pagar por acceso a una base de datos cerrada, tienes los datos empaquetados de forma transparente y auditables.

Cómo instalar el paquete y configurar EFIS

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   Instala primero la app principal: busca player.efis.cfd en F-Droid e instálala. Sin ella, este paquete de datos no hace nada.
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   Instala player.efis.data.eur.rus desde F-Droid. El sistema lo registra como proveedor de datos para la app principal.
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   Abre EFIS CFD → Menu → Settings → Navigation Database y selecciona el paquete EUR/RUS. Si no aparece, reinicia la app.
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   Verifica el ciclo AIRAC activo en Menu → About → Database Info. Comprueba que el ciclo coincide con la fecha de vuelo prevista.

Comparado con Jeppesen y ForeFlight

Jeppesen y ForeFlight tienen datos certificados bajo normativa EASA/FAA. El EFIS libre no. Eso importa si vuelan bajo IFR en aviación comercial o de transporte. Para VFR, ultraligeros, simulación avanzada o entrenamiento, la diferencia práctica es mucho menor.

Cuándo este paquete NO es suficiente

Seré directo: si vuelas IFR con habilitación de instrumentos y necesitas cumplir con los requisitos de datos aprobados por tu autoridad nacional de aviación, esto no es tu herramienta. Los datos de EFIS no están sometidos al proceso de calidad DO-200B/ED-76 que exige la aviación regulada.

Tampoco es ideal si necesitas cartas de aproximación en formato visual tipo Jeppesen, con todos los mínimos impresos y actualizaciones semanales garantizadas. El paquete da datos vectoriales de espacio aéreo y waypoints, no cartas de aproximación renderizadas.

Yo lo uso para planificación de rutas VFR y para tener el Moving Map en tierra cuando preparo vuelos de fin de semana. En ese contexto, que sea gratuito y auditáble vale más que cualquier suscripción.