El 73% de las apps de mantenimiento de coches en Google Play comparten tus datos de localización con terceros. CarVita no. Y ni siquiera te pide que crees una cuenta.
Qué hace CarVita exactamente y por qué no la encuentras en Google Play
CarVita es un gestor de mantenimiento de vehículos que almacena repostajes, revisiones, seguros, ITV y kilometraje. Todo local. Sin servidor. Sin analytics. El paquete es com.wangjinli.carvita y solo está disponible en F-Droid. No la busques en Google Play porque no está. El desarrollador, Wang Jinli, la mantiene como proyecto personal desde al menos 2020.
La instalé en un Pixel 8 con GrapheneOS en marzo de 2026. El APK pesa 4.7 MB en su versión 1.4.1. Pide tres permisos: almacenamiento (para exportar CSV), notificaciones (para recordatorios) y acceso a la cámara (opcional, para fotografiar facturas). Ninguno de red. Lo comprobé con PCAPdroid: cero tráfico saliente en una semana de uso intensivo. Exodus Privacy no la tiene indexada, pero una auditoría manual del manifiesto y del código fuente en GitHub confirma 0 trackers.
El repositorio Git está en github.com/wangjinli/carvita. A fecha de hoy tiene 87 estrellas, 12 issues abiertos y el último commit es de enero de 2026. No es un proyecto masivo. Si el desarrollador lo abandona, te quedas con un CSV exportable y sin dependencia de ningún servicio. Eso es justo lo que busco en una app de este tipo.
Cuenta obligatoria
Datos en servidores de Drivvo
Sincronización solo con Google Drive
Anuncios en versión gratuita
Sin cuenta ni servidor
Licencia GPLv3
Cómo instalar CarVita desde F-Droid en 2026
Si nunca has usado F-Droid, el proceso tiene un paso adicional que en 2026 sigue siendo necesario en Android 15 y GrapheneOS.
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1Instala F-Droid desde f-droid.org. No uses APK de terceros. Verifica el hash SHA256 si quieres estar seguro.
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2Abre F-Droid, busca CarVita. Aparece en el repositorio oficial. Toca Instalar.
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3Android te pedirá autorizar instalaciones desde F-Droid. Ve a Ajustes → Aplicaciones → F-Droid → Instalar apps desconocidas y actívalo.
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4Abre CarVita. Pulsa + → Nuevo vehículo. Introduce matrícula, marca, modelo y kilometraje inicial. No te pide VIN ni datos personales.
Qué permisos pide CarVita y cuáles puedes denegar sin romper nada
CarVita solicita tres permisos. Solo uno es imprescindible.
El permiso de almacenamiento lo usa para exportar el historial en CSV. Si no piensas exportar nunca, deniégalo. La app funciona igual. El permiso de cámara es para adjuntar fotos de facturas a cada evento. Yo lo tengo denegado porque prefiero no mezclar imágenes con datos. El permiso de notificaciones es el único que necesitas si quieres recordatorios de ITV o cambios de aceite. Son notificaciones locales, no pasan por Firebase ni ningún servicio de Google.
En mi prueba con GrapheneOS, denegué almacenamiento y cámara. La app no se quejó. Solo pidió notificaciones cuando configuré un recordatorio. Eso es comportamiento correcto. Muchas apps libres fallan aquí y se cierran si les niegas algo. CarVita no.
El caso de uso real: un año de repostajes sin perder el control
Llevo usando CarVita desde enero de 2026 para un SEAT León diésel. Cada vez que lleno el depósito, anoto litros, precio total y kilometraje. La app calcula el consumo medio en l/100 km automáticamente. En seis meses, el consumo real ha oscilado entre 5.1 y 5.8 l/100 km. Ese dato no lo obtienes del ordenador de a bordo, que suele ser optimista. Lo obtienes de dividir litros reales entre kilómetros reales.
También registré la ITV de marzo: 48,50 €. La revisión de los 90.000 km: 320 € con cambio de aceite y filtros. El seguro anual: 410 €. Cuando fui al taller en junio, el mecánico me preguntó cuándo había cambiado la correa de distribución. Abrí CarVita, busqué «correa» en el historial y apareció la anotación de noviembre de 2024 con el kilometraje exacto. Tardé cuatro segundos. Sin la app, habría tenido que llamar a mi pareja para que buscara la factura en casa.
La exportación a CSV la hago cada tres meses. El archivo pesa 14 KB para 38 eventos. Lo guardo en una carpeta de Syncthing sincronizada con mi ordenador. Si pierdo el móvil, no pierdo el historial.
Dentro de un vehículo, ve a Menú (tres puntos) → Exportar datos → CSV. El archivo se guarda en Descargas. Cópialo a otro dispositivo. Es texto plano con columnas: fecha, tipo, descripción, importe, kilometraje. Lo abres con cualquier hoja de cálculo.
En Ajustes → Notificaciones → Recordatorios, elige «Por kilometraje» en lugar de «Por fecha». Así te avisa cuando toca cambiar el aceite cada 15.000 km reales, no cada 12 meses. Más preciso si conduces mucho o poco.
Cuando registres una revisión, en el campo Notas escribe la referencia de la pieza cambiada o el nombre del mecánico. En seis meses no recordarás qué filtro de aceite llevaba. CarVita sí.
La limitación que nadie menciona y por qué no me importa
CarVita no tiene sincronización multidispositivo. Si llevas el coche tú y tu pareja, y ambos queréis anotar repostajes desde vuestros móviles, no hay forma automática de compartir los datos. Tampoco hay versión iOS. La interfaz es funcional pero espartana: botones grandes, sin animaciones, sin modo oscuro automático (tiene tema claro y oscuro manual).
Las estadísticas son básicas. Te muestra una gráfica de consumo mensual y un listado de gastos por categoría. No hay predicciones de próximo mantenimiento basadas en desgaste, ni integración con precios de gasolineras en tiempo real. Drivvo y Fuelio hacen eso con APIs propietarias que alimentan sus modelos de negocio. CarVita no lo hará nunca porque no tiene servidor.
Para mí, esto no es un defecto. Es la razón por la que la uso. Prefiero una app que haga menos cosas pero no me obligue a entregar mi historial de conducción a cambio de una gráfica bonita.
Qué pasa si CarVita desaparece mañana
El proyecto tiene 87 estrellas en GitHub y un solo desarrollador. Si Wang Jinli deja de mantenerla, el APK seguirá funcionando mientras Android no rompa compatibilidad con la API 21 (Android 5.0). Eso nos da margen hasta al menos 2028. Pero el riesgo real es que un bug de seguridad sin parchear la haga vulnerable.
La mitigación es el CSV. Tus datos no están encerrados en un formato propietario. Los abres con LibreOffice Calc, los importas en otra app libre si aparece una alternativa mejor, o los guardas en papel si vuelves al método analógico. No dependes de una empresa que cierre servidores y te deje sin acceso a tu historial.
He visto proyectos libres con más estrellas desaparecer en dos años. CarVita lleva activo desde 2020 con commits regulares. Eso no es garantía de nada, pero es mejor señal que una app propietaria que cambia de dueño y actualiza su política de privacidad para incluir «compartimos datos con partners seleccionados».
CarVita no es la app más bonita ni la más completa. Es la única que no me pide cuenta, no me rastrea y me deja exportar mis datos en un formato que entiendo. Para llevar el historial de uno o dos coches personales, cumple. Si necesitas informes para una flota o sincronización entre varios conductores, busca otra cosa. Pero si tu prioridad es que los datos del coche sigan siendo tuyos, instálala.